QUAL GRAXA USAR?

POR QUE LUBRIFICAR?

Antes de saber qual o melhor tipo de graxa, primeiramente devemos compreender a função da lubrificação. Lubrificamos os componentes por diversos motivos, entre eles estão: reduzir atrito e desgaste, vedar, limpar, refrigerar, reduzir vibração, transmitir forças, absorver choques, isolar eletricamente, reduzir ruído, proteger superfícies e também informar sobre a condição do seu equipamento. Agora que você sabe sobre as funções da lubrificação, é importante entender sobre o que são as graxas lubrificantes.

 

GRAXAS LUBRIFICANTES

Definição clássica: É uma combinação semi-sólida de um óleo e um sabão ou mistura de sabões, adequada para certos tipos de lubrificantes.

Definição ASTM: Produto sólido a semi-fluido, resultado da dispersão de um agente espessante em um líquido lubrificante, podendo ser inserido outros elementos afim de conceder propriedades especiais.

O National Lubricating Grease Institute é uma associação comercial internacional que atende a indústria de graxas e lubrificantes de engrenagens. Existe para promover a pesquisa e o desenvolvimento da tecnologia de lubrificação.

A ATUAÇÃO DA GRAXA

A forma que a graxa realiza o seu trabalho pode ser comparada a uma esponja. As graxas são fabricadas através da combinação destes três componentes essenciais: óleo básico, espessante e aditivos. O espessante é como se fosse uma esponja, armazena o óleo lubrificante que está na composição da graxa.

Para você entender melhor sobre isso, vamos imaginar a seguinte situação: quando um elemento rolante passa e exerce uma força sobre a graxa que está separando-o da pista de rolamento, o óleo sai, realiza o filme lubrificante e é retido pelo espessante novamente. Toda vez que a graxa sofre um esforço isso acontece. Dessa forma, conseguimos perceber que quanto maior a rotação e a carga, a tendência é que esse processo se repita várias vezes e com isso ocorra uma perda de óleo. Isso faz com que haja a necessidade de relubrificar, pois é o óleo contido na graxa que realiza a lubrificação dos componentes.

COMPOSIÇÃO DA GRAXA

BÔNUS DO USO DE GRAXAS

  • Conveniência – graxas ficam facilmente fixadas onde são aplicadas, o que reduz a contaminação de produtos
  • Persistência – o filme de lubrificante fica retido nas superfícies durante as paradas;
  • Proteção – devido ao mínimo escoamento, forma-se uma camada de proteção contra corrosão;
  • Proporciona melhor vedação que os óleos, dificultando a entrada de contaminantes.
  • Possibilidade de utilização de aditivos sólidos que se mantém suspensos na graxa.

 

ÔNUS DO USO DE GRAXAS

  • Menor dissipação de calor – Os óleos removem o calor dos pontos de contato, enquanto a graxa manter o calor no mesmo lugar.
  • Maior atrito fluido – Devido maior viscosidade efetiva da graxa ela possui limitações em relação à velocidade dos rolamentos afim de reduzir a geração de calor.
  • Maior dificuldade em controlar o volume aplicado.
  • Análise do lubrificante mais difícil de ser realizada.

E AFINAL, QUAL GRAXA É A MELHOR?

Isso vai depender da sua aplicação e necessidade. É importante ressaltar que a cor da graxa NÃO influencia nessa escolha, pois o que faz com que a graxa seja de determinada cor é apenas um corante, então não se prenda a isso. Para fazer a seleção, você deve compreender o que está na composição da graxa (tipo de óleo base, espessante e aditivo) e compreender a condição de operação do equipamento, pois cada substância vai ser eficiente para determinado tipo de aplicação.

 

TIPOS DE GRAXA:

 

  • Graxa à base de Sódio (Na)

Normalmente é fibrosa e não é resistente à água. Pode ser facilmente usada em situações com temperatura até 150°C. Geralmente é utilizada em rolamentos, mancais de rodas e de rolamentos e juntas universais, pois possui uma boa capacidade de vedação e de aderência e protege contra o calor e corrosão.

  • Graxa à base de Cálcio (Ca)

Vaselinada, é comumente usada em bombas de água, molas de veículos pesados, chassis e cabos de aço por presentar uma boa solidez mecânica e uma alta resistência à água. Além disso, pode trabalhar em temperaturas que vão até 77°C. Uma grande vantagem é o baixo custo final.

  • Graxa à base de Lítio (Li)

Também vaselinada, é usada em automóveis e na aviação pois trabalha facilmente em temperaturas de até 150°C, é bastante resistente à água, possui boa estabilidade em temperaturas elevadas e grau elevado de aderência a superfícies metálicas.

  • Graxas sintéticas

As graxas sintéticas são aquelas fabricadas com óleo sintético. Por não corroerem facilmente, são muito utilizadas em robôs, satélites e aeronaves. Uma grande vantagem destas graxas é o fato de apresentarem uma grande versatilidade e diversidade de uso.

Assista ao nosso vídeo e saiba mais sobre esse assunto

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